Efter månader av förhandlingar ser det nu ut som att parterna är överens.
Pang Da och Youngman, som enligt uppgift bjöd 200 miljoner för Saab i förra veckan, köper den krisdrabbade biltillverkaren för cirka 900 miljoner kronor.
De kinesiska bolagen kommer också att bidra med den finansiering som behövs för rekonstruktionen och för att få Saab på fötter igen.
Pang Da och Youngman dök upp i förhandlingarna i juni efter att Saabs affär med Hawtai spruckit. Ursprungsplanen var att de kinesiska bolagen skulle satsa motsvarande 2,2 miljarder kronor i utbyte mot drygt 50 procent av aktierna i Saabs moderbolag Swedish Automobile.
Men de senasteveckorna har det kommit rapporter om att bolagen vill investera direkt i Saab och så ser det nu alltså ut att bli.
I och med detta får Saab en kinesisk bilhandlarkedja och en kinesisk fordonstillverkare som nya ägare.
Youngman grundades i början av 1950-talet och tillverkar idag lastbilar, bussar (största tillverkaren i Kina) och personbilar.
Sedan en tid tillbaka tillverkar bolaget bilar av det brittiska märket Lotus i sina kinesiska fabriker. Med sina 4 000 anställda är Youngman en relativt liten spelare på den kinesiska marknaden.
Pang Da, som grundades i slutet av 1980-talet, är betydligt större. Bilhandlarkedjan har över 1 000 återförsäljare i Kina och är ett av landets 200 största företag. Förra året sålde bolaget 470 000 fordon.
Pang Da har sitt huvudkontor i Tangshan i närheten Peking och noterades tidigare i år på Shanghaibörsen.
Om affären går i lås blir Saab den andra svenska biltillverkaren på kort tid som hamnar i kinesiska händer. I början av förra året köpte Geely Volvo Personvagnar för 13 miljarder kronor.
Volvo har precis börjat bygga sin andra fabrik i Kina och det finns redan planer för att bygga en tredje fabrik i landet.
En stor del av tillverkningen sker dock fortfarande i Göteborg.
