En av förra veckans största nyheter var att AB Volvo säljer sitt dotterbolag, flygmotortillverkaren Volvo Aero, till den brittiska verkstadskoncernen GKN. 
Båda parter sade sig då vara nöjda med affären som ger AB Volvo knappt 7 miljarder kronor.


– Det känns väldigt bra, både på prissidan och köparsidan, vd sa Volvos vd Olof Persson till SvD Näringsliv. Men alla verkar inte riktigt lika nöjda med affären.


• Läs mer: Försäljning av Aero ger nya möjligheter.

Volvo Aero har stått på säljlistan under en längre period. Och en som länge varit för en försäljning av dotterbolaget är en av bolaget storägare, aktivistfonden Cevians vd Christer Gardell.

– Jag tror att ju enklare affär och ju mer renodlat, desto lättare blir det att driva bolaget. Volvo Aero var en lite udda fågel och tillförde inte särskilt mycket strukturmässigt, säger han när SvD Näringsliv möter honom i Båstad.


Och affären, som till sist blev av, verkar han inte vara särskilt nöjd med.

– Priset var inget att hoppa jämfota över. Varken dyrt eller billigt, men fördelen är att det blir lite mer renodlat nu, säger Christer Gardell som, via bolag, har 5,4 procent av rösterna i Volvo.

Du låter inte så positiv till priset?

– För några år sedan var man erbjuden en betydligt större summa pengar, så man kanske borde ha gjort affären då, säger han.