Det var när underleverantören Plastal gick i konkurs som kritiken mot de så kallade nödlånen - som ingår som en del i fordonspaketet - fick luft under vingarna.
Kravet på sex månaders återbetalning och fullgod säkerhet har gjort att inte ett öre av de 5 miljarder som regeringen påstod skulle lånas ut till företag i kris, har betalats ut.
Socialdemokraterna har förslagit att undsättningslånen görs om till omstruktureringsstöd med återbetalningstid på flera år.
Och i mars sa Maud Olofsson att regeringen ser över möjligheten att ändra på villkoren för undsättningslånen.
Ingenting har hänt.
I fordonspaketet ingår även 20 miljarder kronor i statliga kreditgarantier som skulle ges till företag som får låna av Europeiska investeringsbanken, EIB.
I torsdags kom beskedet att förhandlingarna mellan Volvo PV/Ford och regeringen om statliga lånegarantier hade strandat. Det innebär att det inte blev något lån till Volvo PV på 200 miljoner euro från EIB.
Det innebär att inte heller några lånegarantier har ställts ut.
Slutligen skulle 3 miljarder kronor gå till ett bolag som ska stödja fordons- och utvecklingsarbete – Fourier Transform.
Där har man nyligen lyckats utse en styrelse. Men några pengar har inte betalats ut.
Och nu är kritiken hård - inte minst från IF Metall.
IF Metalls förbundsordförande Stefan Löfven konstaterade i ett pressmeddelande att ”regeringen än en gång har lyckats undvika att betala ut medel från det så kallade stödpaket på 28 miljarder kronor till fordonsindustrin”.
Och företrädare för Fordonskomponentgruppen, en organisation för underleverantörer till fordonsindustrin, är besvikna.
- Det finns företag som hänger på gärdsgården. Vi tror att det finns många företag som kommer att klappa ihop när semesterutbetalningarna ska ut i juni och juli, säger Svenåke Berglie på Fordonskomponentgruppen.
Hittills har sju företag i branschen gått i konkurs, fem företag har gått till rekonstruktion, två företag ska likvideras och ett flyttar ut ur landet.
- Man har en märklig känsla av att ansvariga politiker inte riktigt förstår situationens allvar. I många andra länder försöker man i möjligaste mån se till att industrin överlever, säger Svenåke Berglie.
- Jämför konkursen i Plastal med att franska staten gick in som delägare i den stora fordonsleverantören Valeo.
Bland andra Jöran Hägglund, C, statssekreterare i näringsdepartementet, försvarar det faktum att inga pengar har lånats ut med argumentet att regeringen är rädda om skattebetalarnas pengar.
Men Matts Carlsson, fordonsanalytiker och vd vid Göteborgs Management Institutet, tror att det snarare handlar om bristande kompetens.
- Min bedömning är att det är okunskap. Jag tror att man inte förstod konsekvenserna av de regler som man har omgärdat fordonspaketet med, säger Matts Carlsson.
- Jag tycker man schabblar. Man går ut med ett paket om 28 miljarder och lyckas inte få ut en krona.
