Enligt uppgifter till Dagens Industri fanns det så många frågor från de fackliga representanterna om den finansiella situationen att det två timmar långa telefonmötet fick ajourneras.
GM:s plan går ut på att skjuta till 3,5 miljarder kronor mot att den svenska staten garanterar ett nödlån på 5,2 miljarder kronor, uppger källor till DI. Det skulle behövas för att utveckla en ny Saab 9-3-modell som skulle vara klar 2012.
Samma år skulle också en i princip redan nu färdigutvecklad 9-5-modell lanseras. GM lovar i sin tur att bekosta en flytt av 9-5-produktionen och en cabrioletmodell av 9-3 till Trollhättan samt täcka Saabs miljardunderskott för 2008. Målsättningen är en årlig försäljningsvolym på 120 000 –130 000 bilar. Det skulle enligt GM räcka för att nå lönsamhet 2012.
Enligt en anonym källa räknar GM med att de närmaste två åren blir förlustår, men att det vänder 2011 och att 2012 och 2013 ”blir riktigt bra”. Trots de små produktionsvolymerna skulle alltså lönsamhet uppnås bara kostnaderna sänks. Facket ifrågasatte under mötet hur GM hade tänkt att uppnå lönsamhet inom fem år med en insats på 8,7 miljarder kronor, men blev inte nöjda med svaren, enligt uppgifter till DI.
Branschexperter uppskattar att mellan 20 och 25 miljarder kronor skulle behövas för att täcka de närmaste årens förluster, om 6 till 7 miljarder kronor ska investeras i en ny 9-3-serie.
Maud Olofsson (C) har vid flera tillfällen sagt att regeringen inte kommer att ge något lån till Saab.
