GM-chefen Rick Wagoner tycker pengarna ska komma från Rosenbad.

Blir det inget stöd från svenskt håll kan det sluta med en ansökan om ”rekonstruktion” redan i februari.

– Spontant så är vår reaktion att det vi nu ser är att GM har övergett Saab och inte längre tror på verket och i stället tycker att skattebetalarna i Sverige ska ta över ansvaret, säger näringsministerns statssekreterare Jöran Hägglund.

– Vi har varit tydliga från dag ett att det inte kommer att vara aktuellt. Vi har andra saker som skattebetalarnas pengar ska gå till. Är de beredda att ta ansvar så var vi beredda att diskutera. Men om inte ens de tror på Saab som företag, varför skulle vi vara bättre ägare?

TT: Är GM:s plan att Sverige ska köpa Saab?

– Det är alldeles uppenbart att när de nu begär att vi ska gå in med fem miljarder kronor och de säger att de ska ha lämnat Saab 2010, vem sitter där med skägget i brevlådan?

TT: Finns det inga andra möjliga köpare?

– Det låter väldigt vackert men vi vet ju att det inte finns några intressenter. Det blir den som har investerat fem miljarder av skattebetalarnas pengar som måste fortsätta att pumpa in pengar.

– Man ser också på skillnaden i syn på Saab och Opel, där man sagt att man vill vara ägare. Man har gett upp hoppet om Saab.

TT: Kommer förhandlingarna med GM att fortsätta?

– Jag utgår från att diskussionerna kommer att fortsätta och att de vill närma sig oss, men vårt besked är tydligt.

TT: Vad händer med Saab nu?

– Det kan bara GM svara på.

Från oppositionen kommer krav på statligt stöd.

– Det här innebär fortsatt osäkerhet för Saab och tusentals anställda i Trollhättan. Samtidigt lägger det ett allt tyngre ansvar på den svenska regeringen, säger Tomas Eneroth, näringspolitisk talesman för Socialdemokraterna.