- Jag tror det är lite för hög risk för de traditionella riskkapitalbolagen att gå in i en sådan här investering. Då menar jag fordonsindustrin generellt, men Saab specifikt, säger Christer Gardell.
Augie K Fabela, Koenigsegg Groups ordförande, som har en bakgrund i ryska telekombolaget Vimpelcom, har bekräftat att det är just 3 miljarder kronor som fattas för att affären ska gå i lås. Det förutsätter också att ett lån från Europeiska Investeringsbanken blir godkänt och att regeringen ger lånegarantier.
Men låt oss för ett ögonblick stanna upp vid de 3 miljarder kronorna. Vem kan tänkas vara intresserad?
Christer Gardells riskkapitalbolag Cevian seglade 2006 upp som ägare av fem procent av rösterna i Volvokoncernen, näst störst ägare efter franska Renault. I september 2006 var aktieinnehavet värt 3,4 miljarder kronor. Det är en summa som Koenigsegg Group nu suktar efter.
– Jag har faktiskt ingen aning om var man hittar tre miljarder till ett sådant projekt. Fordonindustrin är en tuff bransch och Saab har gått med förlust i 20 år.
Hur skulle du göra?
– Du måste hitta någon som är beredd… det är uppenbarligen en mycket hög risk i det här. Men det finns ju uppenbarligen pengar till väldigt riskfyllda projekt, det har vi ju sett genom åren. Det är möjligt att det finns pengar i de här tillväxtmarknaderna.
Syftar du på Ryssland?
– Ja, Ryssland eller Mellanöstern. Eller att det finns förmögna privatpersoner som är beredda att ta en sådan här risk.
Skulle du själv kunna tänka dig att gå in med den här summan?
– Nej, det är för hög risk för mitt hjärta.
Hur menar du?
– Dels tycker jag bilbranschen är för riskfylld, dels kan jag inte branschen speciellt.
Vad har du fått för intryck av Koenigsegg Group?
– Jag har inte följt dem särskilt noga, jag har inga synpunkter, säger Christer Gardell.
