-I Sverige finns 325 000 bilar som saknar katalysator. En sådan gammal bil släpper ut som hundra nya. Du förstår vilket momentum och vilken effekt vi skulle få om vi fick skrota bort de där gamla smutsgrisarna, säger Bertil Moldén.
Bil Sweden kunde med måndagens statistik på nytt illustrera iskylan i den svenska bilindustrin. Antalet nybilsregistreringar börjar nå alarmerande nivåer, även om vändningen beskrivs som nära.
En skrotningspremie, menar branschen, skulle ske med såväl ekonomiska som miljömässiga landvinningar.
-Om du tittar i Europa så kan jag räkna upp 15 regeringar som stimulerat att skrota bort gamla bilar. Det senaste exemplet är USA där man tillsatte en miljard dollar. Dessa pengar tog slut på en dag. Nu har de skjutit till ytterligare två miljarder dollar, så det rör sig om totalt tre miljarder dollar i akt och mening att skrota bort 500 000 äldre bränsleslukande bilar, säger Bertil Moldén.
Frågan är uppenbarligen inte ny utan har ältats allt sedan bilkrisen tornade upp sig. Branschens önskemål har dock mött kompromisslöst motstånd i Regeringskansliet.
-Vi har uppvaktat alla ministrar, vi har skrivit brev, vi har varit på fysiska möten. Men det känns lite som de har klister i händerna, säger Bertil Moldén.
Markus Sjökvist, pressekreterare hos Anders Borg, hälsar att Anders Borg sannolikt inte har något nytt att säga i ärendet utan hänvisar till tidigare uttalanden.
Finansministern har tidigare sagt att skrotningspremien troligtvis inte utgör något effektivt verktyg för at minska koldioxidutsläppen och förmodligen inte ett särskilt effektivt sätt att hålla upp konsumtionen.
