Nordic Capital har all anledning att hoppas att biltillverkarna får rejäla räddningspaket, och att långivarnas isgrepp om både biltillverkarna och de egna portföljbolagen släpper.
I den meningen är fredagens besked om det stupade amerikanska lagförslaget allt annat än goda nyheter. Risken är uppenbar att Nordic Capital kommer att drabbas av några riktiga jättesmällar.
E24 kunde nyligen avslöja att Nordic Capital och bankerna är nära en miljardförlust i takboxtillverkaren Thule. Nordic Capital klarar inte längre av att leva upp till lånevillkoren för Thule, utan det krävs både nedskrivningar och kapitaltillskott.
Sedan tidigare svajar det också för Finnveden, som bland annat äger en gammal Volvofabrik.
Men enligt uppgift till E24 har Nordic Capital växande bekymmer även med Plastal, som säljer plastkomponenter till fordonsindustrin. Medan Finnveden och Thule tillsammans omsätter cirka 10 miljarder kronor, så säljer Plastal årligen för cirka 12 miljarder kronor.
Plastal är ett klassiskt exempel på ett företag som vandrat mellan olika ägare, och till slut hamnat med hög belåning och en vikande marknad. Bolaget, som grundades i Skåne på 1930-talet, såldes 1980 till Gränges Aluminium. År 2001 tog Gilde Investment Management över tillsammans med ledningen. Och år 2005 var det dags för Nordic Capital att kliva in som ny högbelånad ägare.
Under de olika ägarna har Plastal dessutom gjort flera företagsköp, bland annat av stötfångartillverkning från Saab, Hydro Raufoss Automotive och Dynamit Nobel Kunststoff.
Nordic Capital lär ha behov av finansiella stötfångare för att klara de tuffa tiderna för bilindustrin. Förlusterna kan bli obehagligt stora både för bolagets investerare och långivare.
