General Motors håller styrelsemöte på tisdag i nästa vecka med en ny punkt, Saabs öde, på dagordningen. Några andra seriösa köpare än Koenigsegg uppges inte ha funnits med i bilden.

När SvD Näringsliv sent igår kväll når GM:s kommunikationschef för den globala verksamheten, Chris Preuss i Detroit, är han samlad.

–Det är en svår och förvånande utveckling för Saab och vi är inte helt på det klara varför Koeningsegg dragit sig ur. Det finns inte så många val kvar för Saab nu.

Kan Saab läggas ner redan nu till veckan?

–Jag vill inte spekulera. Låt oss invänta styrelsemötet, säger Chris Preuss.

I en kortfattad kommuniké igår utryckte koncernchefen Fritz Henderson besvikelse över Koenigseggs beslut att dra sig ur.

–Åtskilliga har arbetat outtröttligt under flera månader för att skapa en hållbar framtidsplan för Saab genom försäljning av märket och tillverkningsenheter till Koenigsegg Group AB, fastslog Henderson.

Storhelgen Thanksgiving infaller imorgon med fredag som enda verkliga klämdag i USA och därför ter sig Hendersons tal om rådslag rörande ”kommande steg i nästa vecka” inte som någon undanflykt.

Paralleller kan alltsådras till ett annat förlustbringande märke, Saturn. Planerna på att avyttra en gång beundrade Saturn till den välkände racermagnaten Roger Penske i Penske Autmotive Group kollapsade i september – och nu väntas produktionen läggas ner 2011.

I den amerikanska bilindustrikrisen, med fabriksstängningar och masspermitteringar, har Saab tett sig som en småttig detalj. Namnet förpassades långt ner i bolagskommunikéerna och på affärspressens insidor efter beslutet om försäljning. I samma grupp små olönsamma märken fanns, förutom Saturn och Pontiac, muskelbilen Hummer. Där befinner man sig i slutskedet av en försäljning till kinesiska Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machinery.

Saab har haft en liten men lojal skara köpare i USA som gillade det udda utseendet och de udda tekniska lösningarna. Så sent som i samband med kvartalsrapporten i förra veckan uttryckte en bilhandlare i Washington-området tillförsikt inför framtiden. Kurt Schirm på International Motors sa att 9-5 är en mycket åtråvärd modell som ligger ett par generationer före konkurrenterna.