Beslut om att bevilja rekonstruktionsansökningarna eller inte tas av en konkursdomare, en lagman och en rådman.

Beslutet meddelas i morgon, torsdag, klockan 14.

En rekonstruktion stoppar utmätningar och konkurskrav och staten tar över lönekostnaderna.

Syftet med rekonstruktionen är att säkra ”kortsiktig stabilitet” och samtidigt öppna för ytterligare finansiering i väntan på pengarna från de kinesiska intressenterna Pang Da och Youngman, skriver bolaget. Enligt Saab-chefen Victor Muller står både Pang Da och Youngman bakom planen.

- För tillfället är vi säkra på att domstolen kommer att gå vår väg. Vi tycker att vi har gett dem adekvat information för ett positivt beslut.

- När vi har gått in i rekonstruktionen kommer den nedåtgående spiralen att stoppas, säger Saabchefen Victor Muller.

Om ansökan inte beviljas, så ”måste företagsledningen överväga att försätta bolaget i konkurs” enligt Saab.

- Vi måste göra det klart, att inget beslut har tagits än. I viss utsträckning är allt som sägs här i dag hypotetiskt eftersom vi väntar på ett positivt beslut, sade Victor Muller vid en presskonferens som inleddes klockan 14.30 vid huvudgrindarna till Saab i Trollhättan.

- Vi har kommit till en situation, där vi inte har kunnat betala löner i tid. Men även då vi haft pengar, har vi inte kunnat betala på grund av den situation vi befinner oss i.

Muller säger att lönerna kommer att betalas utifrån statsgarantin, och att han är väldigt ledsen att de inte har kunnat betalats på vanligt sätt.

Muller förklarar att bolaget måste effektivisera och att det kan bli nödvändigt med uppsägningar för att minska kostnaderna.

- Men att säga upp folk är det sista jag vill göra. Vi har den mest fantastiska och lojala personal man kan önska sig. Det nya Saab kommer kanske ha fler eller färre anställda. Det är ett något vi kommer att utreda under rekonstruktionen, säger han.

Antalet fordringsägare i Saab Automobiles rekonstruktion uppgår i runda slängar till 1 500 stycken. Enligt balansräkningen som lämnats in till tingsrätten uppgick Saabs leverantörsskulder den sista juni till över 2,3 miljarder kronor. Totalt har bolaget skulder på drygt 6,9 miljarder kronor.

Advokat Rolf Åbjörnsson, expert på konkurser och företrädare för Saabhandlarna vid den förra rekonstruktionen 2009, dömer ut rekonstruktionsplanerna och tycker att tingsrätten borde säga nej.

- Hur skulle Saab kunna lyckas när man inte har pengar, ingen produktion, ingenting. Det finns inget annat än drömmar och det ska inte hålla juridiskt, säger han.

Åbjörnsson anser att Saab missbrukar systemet.

- Det är inte meningen att rekonstruktion ska användas för att lugga staten på pengar. Att först plocka ut lönegaranti i en rekonstruktion och sedan gå i konkurs och få lönegaranti en gång till, säger Åbjörnsson.

Riksgälden gör en annan bedömning och motsätter sig inte en rekonstruktion av Saab.

- Det här påverkar inte våra säkerheter, säger Riksgäldens chef Bo Lundgren.

- Om rekonstruktionen misslyckas, men låt oss hoppas att det går bra, så ändrar det inte heller våra förutsättningar.

Staten har genom Riksgälden gått i borgen för Europeiska investeringsbankens lån till Saab. Staten har säkerheter i Saab i form av fastigheter och aktier i två dotterbolag, Saab Parts och Saab Tools, varav Parts inte ingår i rekonstruktionen. Enligt Lundgren täcker säkerheterna väl de 200 miljoner euro som staten gått i borgen för.

Lundgren är positiv till rekonstruktionen:

- Vi ser att detta sannolikt är något bra för Saab. Företaget får lite andrum och en ordnad process.

Förra gången Saab rekonstruerades var 2009 då man så småningom hamnade i förhandlingar med Koenigsegg, som dock valde att hoppa av och ersattes av Spyker med Victor Muller.

Om Saab rekonstrueras blir det andra gången som företaget får ta del av den statliga lönegarantin. Näringsminister Maud Olofsson ser dock inte något fel i det. Hon påpekar att utbetalningen därifrån förra gången till stor del har betalats tillbaka av företaget. Hon tillägger också det finns regler för när rekonstruktion kan beviljas av tingsrätten.