–Ja, det vill jag mena. Vi inom facket ser detta som helt nödvändigt för att få ägarna med på villkoren i den planerade nyemissionen i SAS och därmed flygkoncernens fortlevnad.
Vad innebär krisuppgörelsen i stort?
–Det handlar om besparingar i kollektivavtalen för piloter och kabinanställda på sammantaget en halv miljard kronor på års- basis. Det motsvarar en minskning på SAS totala kostnadsmassa för den flygande personalen på runt 10 procent. Besparingen är större på piloterna än på kabinpersonalen.
Är det slut på alla konfrontationer mellan SAS och facken efter denna uppgörelse?
–Det vet man inte utan det här är en fråga om brandsläckning, en fråga om överlevnad. Om det blir ytterligare konfrontationer avgörs av hur arbetsgivaren förhåller sig till sina anställda framöver.
Hur ser ni inom Svensk Pilotförening på beskedet att de tongivande statliga ägarna flaggar för en försäljning av SAS?
–Det ser vi positivt på. Det statliga ägandet har varit en hämsko för utvecklingen i företaget, som vi ser det. Det har funnits politiska låsningar som åsamkat oss onödigt höga kostnader.
Finns det någon köpare då?
–På sikt kommer det att finnas det. Däremot tror jag inte att någon försäljning blir aktuell i närtid eftersom priset skulle bli för lågt just nu. Jag tror heller inte att Lufthansa är avskrivet för evigt som potentiell köpare.
