Är det verkligen klart nu? I drygt ett år har svaret varit: Nej. Men nu har Spyker faktiskt köpt Saab. Lånet från Europeiska Investeringsbanken är klart, lånegarantier finns från svenska regeringen och affären med GM är i‑hamn. Saabaffären har gått över från att vara ett ”bindande avtal” till ”stängd”.
Nu börjar det stora jobbet. Nu måste Saab börja tillverka och sälja bilar. Snabbt. Enligt affärsplanen måste det till minst 7 miljarder kronor innan Saab kan visa upp positivt kassaflöde 2012. Cirka 4,1 miljarder kronor kommer i lån från Europeiska investeringsbanken och runt 2,3 miljarder i preferensaktier från General Motors, vilket i praktiken är ett lån som det betalas ett slags ränta på. Utöver det finns det runt 1 miljard kronor i kassan. I det korta perspektivet är alltså Saab räddat. Men frågan är hur långt pengarna räcker. Och hur lång startsträckan blir innan kunder börjar köpa Saab igen.
Det har också den person som står bakom en tredjedel av köpet via sin bank Konvers, Vladimir Antonov, frågat sig och han tror att det behövs stora kapitaltillskott innan 2012.
Nästa heta potatis är just Antonov.
Men det råder ingen tvekan om att Vladimir Antonov alltjämt styr Victor Muller och Spyker med järnhand. Antonov har, enligt egen utsago, lånat ut 1 miljard kronor till Spyker och kan när som helst försätta bolaget i‑konkurs. En scen ur tisdagens intervju med Victor Muller i SvD Näringsliv säger allt om hur Antonov just nu tycks styra hela affären. Det ringer på Mullers mobiltelefon – Det är Antonov som vill diskutera detaljfrågor i‑ett av de tekniska kontrakten.
”Follow the money” – Följ vägen till den som står för pengarna – är grundkurs ett i ekonomijournalistik. Och många spår går till Antonov.
Och vi måste nu på allvar fråga oss: Vad betyder det? Han kan mycket väl vara en genomhederlig affärsman. Återigen: Det finns inga bevis att denne affärsman gjort något brottsligt. Men låt oss komma ihåg att GM blåste av hela affären den 18 december på grund av Antonov. Muller mörkade sedan och sade att Antonov var ”ute ur affären” – när han i‑själva verket var den som via sin bank Konvers lånade ut den första tredjedelen av köpeskillingen, 25 miljoner dollar. Att han också portades av GM som ägare i bolaget i sex år reser stora frågor.
Nu måste alla inblandade lägga korten på bordet när det gäller Antonov. Även Maud Olofsson vars kreditgaranti annars kan ifrågasättas. Om han inte har något att dölja – vad kan då vara så farligt att berätta?
Victor Mullers planer att sälja Saabar i Indien och Kina och att utveckla en liten Saab 9-1 är både högtflygande och visionära: Men det krävs oerhört mycket kapital. Saab är ett i princip okänt varumärke i Kina och Indien – och det kostar miljarder att utveckla en ny bilmodell. Pengar som just nu ingen annan än Vladimir Antonov verkar vara beredd att satsa.
Frågan är också vad all osäkerhet kring Antonov betyder framöver för Saabförsäljningen – som behöver en kickstart. Saabs varumärke är skadat och behöver all hjälp det kan få.
