När Saab Automobiles hårt pressade vd under torsdagskvällen bad näringsminister Maud Olofsson om ett ”rekonstruktionslån” för att rädda Saab innebär det en stor principiell skillnad. Regeringen har hittills endast velat gå i borgen för ett lån hos Europeiska Investeringsbanken - om Saab har en ny presumtiv ägare. Inte direkt låna ut skattepengar till ett Saab utan ägare i sikte.

Det är regeringens så kallade undsättningslån som Jonsson vill ändra villkoren på och kalla rekonstruktionslån. Regeringen ”bilpaket” med olika stödformer har blivit ett fiasko. Undsättningslånen som skulle kunna hjälpa Saab och Volvo om det skulle krisa ordenligt har hittills varit orörda eftersom lånevillkoren varit för hårda. Samtidigt är näringsminister Maud Olofsson kallsinnig till att använda skattepengar för ett direktlån till ett bolag med mycket osäker framtid.

Jan-Åke Jonsson har nu också ett direkthot från annat håll. Stoppar någon viktig leverantör sina leveranser av stötgångare eller stolar på grund av rädsla för att inte få betalt kan det innebära att hela Saabs produktion stoppas. Och det kan ske vilken dag som helst och Jan-Åke Jonsson gör nu bokstavligen allt som står i hans makt för att rädda situationen.

Det haglar nu spekulationer om nya köpare, bland annat Beijing Automotive och den amerikanska affärsbanken Merbanko.

Hur stor är chansen att någon av dem faktiskt köper Saab? Inte så stor. Det halvår som Koenigsegg Group hållit på med affären var extremt viktigt för Saab. Nu är varumärket skadat och Saabs kassa i princip slut. För att någon överhuvudtaget ska vara intresserad av Saab måste nu manegen krattas – så gott det går. Så diskuterar Jonsson som lika spänt som alla andra väntar på GM:s styrelses besked nu på tisdag.