–Ja, alla åker, även i lågkonjunktur. För oss är färdtjänsten och de stora bolagen viktigast sett över hela månaden. December är guldmånaden, med många taxiresor från julbord och liknande.
Hur har ni påverkats av lågkonjunkturen under året?
–Vi har inte påverkats nämnvärt mer än att man får jobba lite hårdare för att få ihop dagskassan.
Vad är det bästa eller värsta med året som gått?
–Det bästa att vi vuxit med bibehållen lönsamhet tack vare mycket duktiga och lojala förare. Det värsta är hur LFV ställt till det på Bromma där det idag bara finns ett taxiföretag utan någon konkurrens, och att man försöker göra samma sak med Arlanda. Det största taxibolaget åker med många tomma bilar från hela stan till Bromma, för där vet man att kunder finns. Var är miljötänket man pratar så vitt och brett om? Var finns miljötänket i landstinget när färdtjänsten hela sommaren har låtit sina stora bussar, som drar 3,5 liter per mil, ta turer som vanliga taxibilar normalt skulle ta? Hur kan dessa två, LFV och Landstinget, prata om att vi måste tänka på miljön när de inte själva gör det?
Vad tror du om utvecklingen för 2010 – för ditt företag och för branschen?
–Det kommer gå enligt plan, bolaget står på en solid grund och är inte beroende av politiska beslut, tack och lov. Branschen genomgår en tuff tid och det finns bolag som inte kan hålla sig på rätt sida om lagen, vilket enligt mitt förmenande beror på okunnighet.
Har ni höjt priserna under året och i så fall hur mycket?
–Vi har justerat priserna för avtalskunder på grund av ökade drivmedelskostnaderna med två till fyra procent men det är fortfarande olönsamt att köra miljöbil. Kunder som kräver miljöbil ska betala 15–18 procent mer, men vem vill det? Inte landstinget i alla fall.
