I utgångsläget betalar Spyker 540 miljoner kronor för ett bolag med 1 miljard kronor i kassan. Så mycket ungefär får Saab behålla av GM:s pengar, enligt uppgifter till SvD Näringsliv.

Till det ska läggas ett generöst lån från Europeiska investeringsbanken på 4,1 miljarder och en rejäl dos eget kapital i det nya bolaget, totalt 5 miljarder kronor, varav 2,4 miljarder i form av de preferensaktier, egentligen ett lån, som GM går in med.

Det ska jämföras med de senaste kända uppgifterna kring Spykers minst sagt skakiga finanser. Enligt rapporten för första halvåret 2009, färskare siffror finns inte att tillgå, gjorde bolaget en förlust på nära 90 miljoner kronor, hade 8 miljoner i kassan och ett eget kapital på 167 miljoner kronor. I praktiken lever bolaget ur hand i mun via sina storägare.

Bolaget har byggt upp ett ordentligt skuldberg, inte minst till familjen Antonov och deras banker som lånat ut totalt 585 miljoner kronor. Det är pengar som Victor Muller nu kan lösa ut med hjälp av kapital från sin hemliga finansiär (se ovan).

Villkoren för Spykers Saab-köp ser onekligen attraktiva ut på pappret. Det är möjligtvis en förklaring till att Victor Muller kunnat få in uppemot en miljard i privata pengar till sin djärva satsning. Nu är det i och för sig inte precis en sedelpress han tar över.

Saabs förlust var enligt färska siffror 4,1 miljarder kronor 2009, på en försäljning av 10,3 miljarder. Men lånet från GM, som inte behöver betalas tillbaka förrän 2016 och inte kostar ränta förrän 2012, plus EIB-pengarna, köper sig Victor Muller tid.

För Saab, men i högsta grad även för Spyker.

Victor Muller vet hur det är att rädda sig undan ruinens brant, det har han gjort förr. Spykers historik är ett snigelspår av förluster och ständigt nya finansiärer. Men den här gången spelar han ett högre spel än någonsin.