Kraven har sin bakgrund i Volvos köp av japanska Nissan Diesel 2007. Bolaget hade ett distributions- och serviceavtal i Thailand med ett dotterbolag till Tan Chong International – ett börsnoterat Hongkongföretag som äger fordonsåterförsäljare över hela Asien.

I december 2008 meddelade Volvo att avtalet skulle sägas upp när det löpte ut 2012. Det hävdar Tan Chong, med hänvisning till avtalet, att Volvo inte har rätt att göra. Därför har en stämning mot Volvo och tre av dess anställda lämnats in till en thailändsk domstol.

Enligt Tan Chong uppgår kraven till sammanlagt 11,3 miljarder thailändska baht, vilket motsvarar cirka 2,5 miljarder svenska kronor. Kraven är väl tilltagna. Enligt dokument inlämnade i samband med stämningen omsatte Tan Chongs thailändska dotterbolag motsvarande cirka 500 miljoner kronor under 2008 och gjorde en vinst på runt 50 miljoner kronor.

För Tan Chong motsvarade det nästan 10 procent av omsättningen och hela 40 procent av koncernens vinst det året.

För att kompensera bortfallet köpte Tan Chong ett bolag av Mitsubishi i Thailand i slutet av förra året.

I Volvos årsredovisning anges kravet till 2,2 miljarder kronor. Volvo anser att det saknar grund. Företagets presschef Mårten Wikforss säger att Volvo aldrig kommenterar pågående rättsprocesser men att det är vanligt att återförsäljaravtal sägs upp efter förvärv för att Volvo självt ska ha kontroll över framför allt servicemarknaden.

Köpet av Nissan Diesel, som i februari i år bytte namn till UD Trucks, kostade Volvo 13 miljarder kronor men i efterhand har det fått kritik för att vara för dyrt. Strax därefter vek marknaden kraftigt.

UD Trucks lastbilsleveranser föll ifjol med 56 procent.