Det rekordlånga bildramat är över. Saabs fabrik i Trollhättan bommas igen och för tusentals anställda blir det en julhelg i sorgens tecken. Klockan 14.52 på fredagseftermiddagen kom beskedet, kort därefter inledde GM:s vice vd John Smith en internationell telefonkonferens i Detroit. Men det var en fåordig John Smith som tog till orda.

–Jag är medveten om att jag är otydlig kring orsakerna. Jag vill ärligt talat inte ge några detaljer om varför vi inte kom överens, förklarade han. Men det handlade inte om det pressade tidschemat.

–Vi upptäckte problem under den här veckan som inte hade kunnat gå att lösa med mer tid, säger John Smith.

Enligt John Smith ägde de sista förhandlingar rum i Stockholm igår morse med representanter för GM, den svenska regeringen och Spyker närvarande.

–Den svenska regeringen har varit stödjande och kämpat hårt under den här processen, säger John Smith.

Om det var artigt från GM:s sida var det mer irriterat från den svenska regeringen. Näringsminister Maud Olofsson och även Saabs vd Jan-Åke Jonsson betonade att de var besvikna men också ”överraskade” över det plötsliga beslutet från GM.

–Det är ett otroligt trist besked när anställda och ledning kämpat så hårt för att det här ska gå att rädda, sa Maud Olofsson.

Saabchefen Jan-Åke Jonsson, som hyllats för sin ständiga optimism, var lågmäld och besviken.

–Därför tyckte vi att vi var på god väg och beslutet idag var därför lite överraskande. Det här kommer slå mot hela den svenska fordonsindustrin, sa Jan-Åke Jonsson.

Även Spyker var fåordiga i sin skriftliga kommentar. Men redan före gårdagens nedläggningsbesked hade det framkommit en rad frågetecken kring Spykers ryska ägarintressen. Far och son Alexander och Vladimir Antonov är huvudägare i Converse Group, som äger Spyker. Alexander Antonov blev i våras utsatt för ett brutalt mordförsök på öppen gata i Moskva och överlevde först efter flera operationer.

Även Spykers vd och grundare Victor Muller har ifrågasatts efter flera anklagelser om mygel som lett till att den holländska finansinspektionen dömt ut rekordböter.

Enligt SVT:s rapport ska Spykers ryska kopplingar fått GM att dra sig ur. Men det finns också de som tror att GM inte haft någon ärlig vilja att sälja Saab. Lars Karlsson är vd på LKN Industry Automation AB som tillverkar produktionsutrustning för tillverkning av Saabs nya 9-5 modell.

En av de nya Saab-modeller som var planerade var en elhybrid-variant av 9-5. Och på den begärde GM enligt Lars Karlsson en royalty på 50000 kronor per bil.

–Det säger sig självt att en köpare av Saab inte kan få den kalkylen att gå ihop, säger Lars Karlsson. GM har också höjt priserna på komponenter med 46 procent inför nästa år.

Igår blev det också känt att kinesiska BAIC aldrig erbjöds att köpa hela Saab. John Smith avfärdar kritik om att GM inte velat hålla Saab vid liv.

–Inget kunde vara längre från sanningen. Jag kan försäkra alla om att vi gjort stora ansträngningar.

GM säger nu att Saab ska avvecklas på ett ”ordnat och ansvarsfullt sätt”. Exakt hur nedläggningen ska gå till och hur lång tid den ska ta kunde GM inte ge besked om igår.

John Smith öppnar dock för att delar av Saab kan komma att säljas under processen, som varumärket och de färdigutvecklade bilarna.

–Vi kommer att börja stänga ner, men det är möjligt att någon kan dyka upp och uttrycka intresse för någon eller några delar av Saab. Klockan börjar ticka nu, säger John Smith.

Vilket ansvar GM kommer att ta för Saabs anställda i Trollhättan var oklart. En del av de 3 400 anställda kan få jobba kvar.

–Vi återkommer med mer detaljer, sade John Smith från Detroit.