Förbindelsen mellan Gamla stan och Södermalm är en segdragen stadsbyggnadsfråga i Stockholm.

Politikerna har beslutat att den förfallna trafikapparaten, från 1930-talet, ska rivas. Men det är oklart vad som ska komma i dess ställe.

Förra året gav Stockholms stad fem utvalda arkitektlag i uppdrag att formge en helt ny förbindelse.

En förutsättning var att arkitekterna skulle utgå från den trafiklösning som presenterats av Nyréns arkitektkontor, vinnare i en tidigare tävling om Slussen.

Men nu har Stockholms stad beslutat att även utreda en annan lösning: en lösning där tunnelbanan mellan Gamla stan och Södermalm grävs ned.

Detta är en seger för de så kallade idealisterna, en grupp bestående av fyra arkitekter samt Monica Andersson, tidigare socialdemokratiskt stadsbyggnadsborgarråd i Stockholm.

Parallellt med de fem officiella Slussenförslagen har idealisterna lanserat ett alternativt förslag, där t-banan läggs i tunnel under Söderström. Förslaget har väckt mycket diskussion, och nedgrävning eller ej har varit en central fråga i SvD:s pågående debatt om Slussen.

–De fem idealisternas förslag har fått mycket uppmärksamhet. Det är utifrån det läget som vi har gett SL i uppdrag att utreda en nedgrävning av tunnelbanan, säger Martin Schröder, handläggare på stadsbyggnadskontoret.

SL ska nu, med hjälp av externa konsulter, utreda bland annat tekniska förutsättningar och kostnader för nedgrävning av t-banan. SL ska också titta på möjligheten att skapa en ny t-banestation, som ska ersätta de nuvarande stationerna Gamla stan och Slussen, enligt de så kallade idealisternas förslag.

Personerna bakom förslaget menar att en nedgrävning av t-banan innebär att platsens skönhet och kulturhistoriska värden bättre kan tas tillvara. Gruppen har fått stöd av bland annat Skönhetsrådet, som i SvD den 16 januari krävde att en ändring av t-banans läge utreds ordentligt. Även Samfundet S:t Erik har efterlyst en utredning. Tre ledamöter i Stadsbyggnadsnämnden, från S, V och MP, har också vädjat om en utredning.

–Det är många som har påtalat att det måste finnas ett bättre underlag för politikerna att ta ställning för eller emot en nedgrävning av tunnelbanan, konstaterar Martin Schröder.

Idén om en nedgrävning har fått mycket stöd i debatten. Men det finns också invändningar.

De som kritiserat idén om en nedgrävning har bland annat menat att platsen skulle mista mycket av sin originalitet om t-banan läggs i tunneln.

Med en nedgrävning skulle t-baneresenärerna också förlora den vackra utsikt och kontakt med Gamla stan, som de idag upplever när de tittar ut genom fönstret.

–Det behövs en utredning för att veta om man ska avfärda nedgrävning som idé, eller om det är något att jobba vidare med, säger Martin Schröder.

Samtidigt står det klart att de politiska besluten om framtidens Slussen dröjer. Tidigare har det sagts att politikerna i början av 2009 skulle bestämma vilket eller vilka av de fem officiella förslagen de vill gå vidare med.

Nu är ambitionen att få ett beslut före sommaren. Enligt Martin Schröder är det inte utredningen av nedgrävning av t-banan som påverkar tidtabellen.

–Vi utreder utifrån många olika aspekter, och vi för en dialog med politikerna i Stadshuset. Vi hoppas att vi kan ha ett beslut före sommaren.

Elisabet Andersson

elisabet.andersson@svd.se