Nu ska allmänhet och remissinstanser yttra sig över slutförslaget. Tanken är att nya Slussen ska klubbas i kommunfullmäktige före årsskiftet.

Men Skönhetsrådet, som är kommunens rådgivande instans bland annat när det gäller kulturhistoriskt värdefulla stadsbilder, menar att förslaget bygger på en trafiklösning som gör det omöjligt.

–Om nu Stockholm verkligen har ambitionen att vara en stad i världsklass, och om man nu jobbar med ett av de känsligaste och från turistsynpunkt viktigaste områdena i Stockholm, då duger inte den här lösningen, säger rådets kanslichef Martin Rörby.

Efter fjolårets kritikstorm har förslaget ändrats på flera punkter. Byggnader på Södermalmssidan har plockats bort, en park har lagts till. Men Skönhetsrådet anser att slutförslaget, trots alla bearbetningar, visar att nya Slussen vilar på en oacceptabel trafiklösning. Den breda vägbron blir för dominant, enligt rådet.

Trafikstrukturen för nya Slussen lades fast av Stockholms stad i början av 2000-talet, när staden bjöd in ett antal arkitektkontor till tävling om nya Slussen.

Tävlingen vanns av Nyréns arkitektkontor 2004. Redan då fanns en kritik mot vad som uppfattades som en motorvägifiering vid Skeppsbron.

Därefter har internationella arkitekter fått arbeta vidare med Nyréns förslag, dock utan att ändra trafiklösningen.

–Under lång tid har det funnits en tydlig kritik mot denna lösning. Och hela tiden har man låtit bli att ta i den kritiken, för man har sagt att man redan har bestämt sig. Då hamnar man i ett Moment 22 som man gjort med det här förslaget, säger Martin Rörby som menar att staden måste ompröva trafiklösningen för att komma vidare.

Själva trafiklösningen för nya Slussen, med en bred vägbro, är dock redan klubbad i fullmäktige.

–Vi fattade ett beslut i fullmäktige förra året om att trafiklösningen står fast, säger stadsbyggnadsborgarrådet Regina Kevius (M) som inte ser någon anledning att riva upp det beslutet.

Inom oppositionen pågår just nu utvärderingar av nya Slussen. Socialdemokraterna kommer att sätta ned foten i augusti, men partiet har redan underkänt bron mellan Gamla stan och Södermalm.

–Bron är för bred, säger oppositionsborgarrådet Tomas Rudin (S).

Även MP och V kräver att bron blir smalare.

Skönhetsrådets Martin Rörby tror att det kan komma att behövas en speciell Slussenkommission för att hitta en lösning för Slussens framtid.

En kommission skulle bland annat kunna få uppdraget att ordentligt studera de olika alternativförslag som lanserats för Slussen.

–Det finns en enorm kunskap och en enorm erfarenhet i allt utredningsmaterial som tagits fram både av staden och på frivillig basis, säger Martin Rörby.

Han menar att en medborgarkommission, med representanter från olika grupperingar och inslag av sakkunniga, skulle kunna vara ett sätt att komma vidare.

–Det skulle visa att staden tycker att Slussen är en så viktig fråga att man låter den gå lite utanför det vanliga politiska spelet. Men det handlar inte om att vrida klockan tillbaka och säga att man ska utreda det här i 10 år till.

Stadsbyggnadsborgarrådet Regina Kevius tror dock inte på en kommission. Hon betonar att den styrande alliansen i Stockholm står bakom slutförslaget för nya Slussen.

–Slussen har diskuterats och debatterats i så många år. Vi vill inte förlänga processen. Det är hög tid att vi fattar beslut.