Förutsättningarna har varit felaktiga i den senaste arkitekttävlingen då man inte har sett till helheten. Det är fel att leda ner bilarna söderifrån på Skeppsbron när motsvarande påfart inte finns på norra sidan. Istället bör problematiken med den provisoriska Strömbron som är skeppsbrotrafikens naturliga förlängning tas med. Att leda ner bilarna på Skeppsbron gör också att Gamla stan blir omringat av broar och stora bilvägar – Staden mellan motorvägarna. Slussen bör inte ses som ett isolerat ”designproblem” eller behandlas som förort där kvaliteter adderas.

Frågan kan alltså både förenklas och utvidgas: Var ska broarna till Gamla stan från Södermalm och Norrmalm ligga?

Det råder enighet om att Strömbron borde rivas. Genomfartstrafiken på Centralbron och tågtrafiken på Mälarsidan är just nu ett faktum och det är därför bättre att rikta trafiken mot Munkbron.

Det är alltså i princip den andra av dagens broar vid Slussen som bör vara kvar. Skeppsbron blir mindre belastad och Stockholms karaktär med öar med broar emellan blir tydligare när Stadsholmens södra och nordöstra spets framträder.